L'éclairage public intelligent et les panneaux de signalisation dynamiques réalisés par Dimonoff à Laval finalistes aux prix Eureka ! 2024 d'Écotech Québec
Notre équipe exposera du 3 au 5 décembre 2024 au Smart Cities Connect Fall Conference qui se tiendra à Austin, TX
La plateforme SCMS est récompensée pour son rôle essentiel dans le projet d'éclairage intelligent et de panneaux de signalisation dynamiques de la Ville de Laval
Contrôle d'éclairage à Grand Rapids, MI
La ville de Grand Rapids, Michigan, lance un nouveau projet d'éclairage avec l'aide de Dimonoff
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Les villes se concentrent souvent sur les avantages financiers des systèmes de gestion du stationnement en bordure de rue, négligeant l’information essentielle : les données relatives à la disponibilité des places de stationnement.
Le stationnement en bordure de rue est un aspect essentiel de la mobilité urbaine dans les villes. Avec l’avènement des solutions de stationnement intelligentes, la gestion du stationnement en bordure de rue est désormais plus simple. Malgré cela, les représentants des villes concentrent souvent ces technologies sur les avantages financiers, tels que l’émission de constats d’infractions de stationnement. Bien qu’il s’agisse d’une solution rapide pour générer des revenus, elle ne résout pas le problème sous-jacent de la rareté des places de stationnement. Cela conduit plutôt à un manque d’attention à l’information la plus critique nécessaire pour gérer efficacement le stationnement en bordure de rue : l’information sur la disponibilité des places de stationnement dans la rue.
Le manque de places de stationnement disponibles est un problème majeur pour les citoyens. Ils ont souvent du mal à trouver un endroit où se garer, ce qui les pousse à rouler pendant de longues périodes, provoquant des embouteillages et de la pollution. En revanche, en se concentrant sur les informations relatives à la disponibilité des places de stationnement dans les rues, les autorités municipales peuvent prendre des décisions plus éclairées lorsqu’elles gèrent le stationnement en bordure des rues.
Par exemple, elles peuvent utiliser des données en temps réel provenant de capteurs et d’autres technologies pour déterminer les emplacements de stationnement actuellement utilisés et ceux qui sont vacants. Ces informations peuvent être utilisées pour ajuster les réglementations en matière de stationnement, par exemple en modifiant les durées ou les tarifs de stationnement, afin d’encourager les automobilistes à se garer sur les places de stationnement disponibles plutôt que dans les zones interdites.
La connaissance de la disponibilité des places de stationnement peut également générer des revenus plus importants que la simple émission de tickets de stationnement. Grâce à des stratégies de tarification dynamique, les villes peuvent ajuster les tarifs de stationnement en fonction de la demande, garantissant ainsi que les places de stationnement sont toujours disponibles pour ceux qui en ont besoin. Cela permet non seulement aux villes de générer des revenus, mais aussi de s’assurer que les places de stationnement sont utilisées de manière efficace.
Les villes peuvent utiliser des données en temps réel pour fournir des informations précises sur les places de stationnement disponibles. Ces informations, qui peuvent être mises à disposition par le biais d’applications mobiles ou de panneaux d’informations numériques, améliorent largement l’expérience du stationnement en bordure de rue. Les citoyens perdront moins de temps à chercher une place de stationnement et en passeront davantage à profiter des équipements et des attractions que la ville a à offrir.
Un autre défi lié au stationnement en bordure de rue est l’utilisation inefficace de l’espace. Les places de stationnement occupent un espace considérable dans la rue, qui pourrait être utilisé à d’autres fins, comme les pistes cyclables, les trottoirs ou les espaces verts. L’utilisation inefficace de l’espace peut également entraîner une augmentation des embouteillages et de la pollution, car les voitures tournent en rond à la recherche de places de stationnement disponibles. Par ailleurs, le rapport Emerging Trends in Parking de l’IPMI (International Parking & Mobility Institute) révèle que :
« De nombreuses améliorations technologiques s'inscrivent dans la volonté de l'industrie du stationnement visant à rendre le stationnement plus respectueux de l'environnement en réduisant le temps nécessaire à la recherche d'une place de stationnement, en diminuant la consommation de carburant et les émissions de gaz à effet de serre. »
À un deuxième niveau, la mise en œuvre de solutions de gestion des places de stationnement en bordure de rue soulève plusieurs difficultés.
L’une des principales difficultés est le manque d’alimentation électrique qui limite le déploiement de technologies basées sur des capteurs qui ont besoin d’une énergie continue pour fonctionner efficacement. Sans électricité, les capteurs ne peuvent pas surveiller les places de stationnement, collecter des données ou transmettre des informations aux utilisateurs en temps réel. Dimonoff a résolu ce problème en mettant au point des capteurs sans fil, alimentés par batterie, qui sont faciles à installer et offrent une durabilité maximale.
L’infrastructure urbaine et la végétation (arbres) constituent souvent un obstacle à l’installation de caméras et d’autres capteurs. Toutefois, les détecteurs de places de stationnement sans fil de Dimonoff peuvent être intégrés au mobilier urbain, comme les bornes, ce qui évite d’avoir à installer les capteurs au sol.
En outre, les caméras ne sont pas toujours bien accueillies par le public et certains citoyens risquent de s’inquiéter pour leur vie privée. Cependant, les senseurs sans fil de Dimonoff ne capturent aucune donnée personnelle, ce qui évite aux citoyens de s’inquiéter pour leur vie privée.
Enfin, l’installation de capteurs dans le sol peut poser plusieurs problèmes. Les travaux routiers ou le déneigement peuvent endommager les capteurs. L’installation dans le sol peut également être contraire aux règles de l’Americans with Disabilities Act (ADA). Les capteurs sans fil de Dimonoff peuvent être installés sans causer de perturbations dans la rue, et ils n’enfreignent aucune règle de l’ADA.
