Los proyectos de alumbrado público inteligente y señalización dinámica de Laval, realizados por Dimonoff, han quedado finalistas en los premios Eureka! 2024 de Écotech Québec
Del 3 al 5 diciembre 2024, nuestro equipo estará en la Smart Cities Connect Fall Conference que se llevará a cabo en Austin, TX
La plataforma SCMS gana dos prestigiosos premios de ciudades inteligentes por su papel crucial en el proyecto de iluminación inteligente y señalización dinámica de la Ciudad de Laval
Control de iluminación en Grand Rapids, MI
La ciudad de Grand Rapids, Michigan, iniciará un nuevo proyecto de iluminación con la ayuda de Dimonoff
¡Trabajemos juntos por un futuro más inteligente!
Hemos construido equipos para crear un mundo conectado, inteligente, sostenible y seguro.
Español
A menudo, las ciudades se centran en los beneficios económicos de los sistemas de gestión de aparcamientos en acera de calle y pasan por alto la información clave: los datos sobre la disponibilidad del aparcamiento.
El aparcamiento en acera de calle es un aspecto vital de la movilidad urbana de las ciudades. Con la llegada de las soluciones de aparcamiento inteligentes, la gestión del aparcamiento en acera de calle se ha vuelto más sencilla. A pesar de ello, los representantes municipales suelen centrar estas tecnologías en los beneficios económicos, como la emisión de multas de aparcamiento. Aunque esto puede ser una solución rápida para generar ingresos, no aborda el problema subyacente de la escasez de aparcamiento. Más bien conduce a una falta de atención a la información más crítica necesaria para gestionar eficazmente el aparcamiento en acera de calle: la información sobre la disponibilidad de plazas de aparcamiento.
La falta de plazas de aparcamiento disponibles es un gran reto para los ciudadanos. A menudo tienen dificultades para encontrar aparcamiento, lo que les obliga a conducir durante largos periodos y provoca congestión y polución. En cambio, centrándose en la información sobre la disponibilidad de aparcamiento en la calle, las autoridades municipales pueden tomar decisiones más informadas a la hora de gestionar este tipo de aparcamiento.
Por ejemplo, pueden utilizar datos en tiempo real de los sensores y otras tecnologías para determinar qué plazas de aparcamiento están actualmente en uso y cuáles están disponibles. Esta información puede utilizarse para ajustar las normas de estacionamiento, como los horarios o las tarifas, con el fin de animar a los conductores a utilizar las plazas disponibles en lugar de aparcar en zonas restringidas.
Conocer la disponibilidad de plazas de aparcamiento también tiene el potencial de proporcionar más ingresos que la simple emisión de multas. Con estrategias de tarificación dinámica, las ciudades pueden ajustar las tarifas de aparcamiento en función de la demanda, garantizando que siempre haya plazas disponibles para quienes las necesiten. Esto no sólo ayuda a las ciudades a generar ingresos, sino que también garantiza un uso eficiente de las plazas de aparcamiento.
Las ciudades pueden utilizar datos en tiempo real para proporcionar información precisa sobre las plazas de aparcamiento disponibles. Esta información, que puede estar disponible a través de aplicaciones móviles o señales digitales, mejora ampliamente la experiencia de aparcamiento en acera de calle. Los ciudadanos pasarán menos tiempo buscando aparcamiento y más tiempo disfrutando de los servicios y atracciones que ofrece la ciudad.
Otro problema del aparcamiento en acera de calle es el uso ineficiente del espacio. Las plazas de aparcamiento ocupan un espacio considerable en la calle, que podría utilizarse para otros fines, como carriles para bicicletas, aceras o zonas verdes. El uso ineficiente del espacio también puede provocar un aumento de la congestión del tráfico y de la contaminación, ya que los coches dan vueltas en busca de plazas de aparcamiento disponibles. De hecho, el informe Emerging Trends in Parking del IPMI (Instituto Internacional de Aparcamiento y Movilidad) revela que:
"Muchas de las mejoras tecnológicas encajan con el empeño del sector del aparcamiento por hacer que éste sea más sostenible desde el punto de vista medioambiental, reduciendo el tiempo que se tarda en encontrar aparcamiento y disminuyendo el consumo y las emisiones de combustible."
En un segundo nivel, existen varios retos a la hora de implantar soluciones de gestión en la acera.
Uno de los principales retos es la falta de suministro eléctrico, que restringe el despliegue de tecnologías basadas en sensores que requieren energía continua para funcionar con eficacia. Sin energía, los sensores no pueden vigilar las plazas de aparcamiento, recopilar datos ni transmitir información a los usuarios en tiempo real. Dimonoff ha abordado este problema desarrollando sensores inalámbricos que funcionan con pilas, que son fáciles de instalar y que ofrecen la máxima durabilidad.
Otro reto es que las infraestructuras urbanas y la vegetación (árboles) suelen plantear dificultades a la hora de instalar cámaras y otros sensores. Sin embargo, los detectores inalámbricos de plazas de aparcamiento de Dimonoff pueden integrarse en mobiliario urbano, como parquímetros, lo que elimina la necesidad de instalar sensores en el suelo.
Además, las cámaras no siempre son bien recibidas por el público, y algunos ciudadanos pueden tener dudas sobre su privacidad. Sin embargo, los sensores inalámbricos de Dimonoff no captan ningún dato personal, lo que elimina la necesidad de que los ciudadanos se preocupen por su intimidad.
Por último, la instalación de sensores en el suelo puede plantear varios problemas. Las reparaciones urbanas o la limpieza de la nieve pueden dañar los sensores. La instalación en el suelo también puede ir en contra de las normas de la Americans with Disabilities Act (ADA). Los sensores inalámbricos de Dimonoff pueden instalarse sin causar interrupciones en la calle y no infringen ninguna norma de la ADA.
